দেশীয় পর্যায়ে যৌথ ব্যাটারি অদলবদল, নতুন জাতীয় মান এবং বৈদেশিক চাহিদা বৃদ্ধির সম্মিলিত প্রসারের সুফলে বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের বিক্রি বৃদ্ধি পেয়েছে।https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/২০২৩ সালে চীনে এর সংখ্যা ৫৪ মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে এবং দুই চাকার যানবাহনের বিদ্যুতায়ন, ওজন হ্রাস, বুদ্ধিমত্তা ও নেটওয়ার্কিং-এর প্রবণতা ক্রমাগত শক্তিশালী হতে থাকবে। এই বিশাল বাজার ব্যাটারির জন্য ব্যাপক চাহিদা তৈরি করেছে। বর্তমানে, লিথিয়াম ব্যাটারি, সোডিয়াম ব্যাটারি এবং অন্যান্য প্রযুক্তির প্রসার দ্রুতগতিতে বাড়ছে, যা বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহন শিল্পের আধুনিকীকরণ ও রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করছে।
২০৩০ সালের মধ্যে, বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের ব্যাটারিগুলো ‘লিথিয়াম, সোডিয়াম ও লেডের যুগলবন্দী’র একটি ধারা উপস্থাপন করবে এবং বিশ্বকে তিনটি ভাগে বিভক্ত করবে। বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের প্রবণতা হলো লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি থেকে লিথিয়াম এবং সোডিয়াম ব্যাটারির দিকে রূপান্তর। উচ্চ শক্তি ঘনত্ব সম্পন্ন লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়িকে হালকা করতে এবং এর পাল্লা বাড়াতে পারে। একই সাথে, সোডিয়াম ব্যাটারির প্রয়োগ প্রতিষ্ঠানগুলোর পণ্য সম্ভারকে সমৃদ্ধ করতে এবং তাদের ঝুঁকি প্রতিরোধের ক্ষমতা বাড়াতে পারে।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, নতুন জাতীয় মানদণ্ডের প্রভাবে লিথিয়াম ব্যাটারির ব্যবহার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, গত দুই বছরে লিথিয়াম কার্বনেটের দাম আকাশচুম্বী হয়ে প্রতি টন ৬০০০০০ ইউয়ানে পৌঁছানোয় এর ব্যবহার কমে গেছে। খরচ নিয়ন্ত্রণের জন্য নির্মাতারা অপেক্ষাকৃত কমদামী লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি বেছে নিয়েছে। একই সাথে, দুই চাকার যানবাহনের লিথিয়াম ব্যাটারির বাজারে এখনও অনেক নিরাপত্তা ঝুঁকি এবং মানের তারতম্যের সমস্যা রয়েছে।
কিন্তু লিথিয়াম-আয়ন কাঁচামালের স্থিতিশীল মূল্য এবং নতুন জাতীয় মান নীতির আরও উন্নতির ফলে, চীনে বর্তমানে ৩৫ কোটিরও বেশি বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের বাজারে লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির পরিবর্তে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহারের প্রক্রিয়াটি আরও ত্বরান্বিত হবে, যেখানে প্রতি বছর প্রায় ৪ কোটি যানবাহন বৃদ্ধি পাবে।
আমরা আশা করছি যে ২০২৩ সালের মধ্যে লিথিয়াম ব্যাটারির ব্যবহার প্রায় ৫০%-এ পৌঁছাবে, যা ১৬ গিগাওয়াট-ঘণ্টা (GWh) স্থাপিত ক্ষমতার সমতুল্য। আগামী তিন বছরে চাহিদার চক্রবৃদ্ধি বৃদ্ধির হার ৩০%-এ পৌঁছাবে। এর ভিত্তিতে, শেয়ারড ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের উন্নয়ন এবং ব্যাটারি সোয়াপিং মডেলের পরিপক্কতা এই ক্রমবর্ধমান বাজারকে আরও গতিশীল করতে অনুঘটকের কাজ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দ্বি-চাকার যানবাহনের লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তির ভবিষ্যৎ গতিপথের দৃষ্টিকোণ থেকে, বাজারের চিত্রটিতে একাধিক পথের সহাবস্থান এবং বিভিন্ন প্রয়োগক্ষেত্রের বিকাশের চিত্র ফুটে উঠেছে। বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার যানবাহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উচ্চতর ব্যয়-সাশ্রয়ী প্রয়োজনীয়তা এবং কর্পোরেট পরিমণ্ডলের বিকেন্দ্রীভূত অবস্থার কারণে, বর্তমানে বিভিন্ন লিথিয়াম-আয়ন উপাদান প্রযুক্তি সহাবস্থান করছে। প্রযুক্তির ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি এবং আধুনিকীকরণের অধীনে, শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠানগুলো উচ্চ ব্যয়-সাশ্রয়ী পণ্য বাজারে আনবে, যা এই শিল্পের ধারাকে চালিত করবে।
অন্যদিকে, খরচ ও নিরাপত্তার সুবিধার কারণে বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনে সোডিয়াম ব্যাটারির প্রতিস্থাপনের ব্যাপক সুযোগ রয়েছে।
নীতিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০২২ সাল থেকে শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের মতো বিভিন্ন দপ্তর তাদের নীতি পরিকল্পনায় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো উচ্চ-শক্তি ঘনত্ব সম্পন্ন শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তির গবেষণা ও উন্নয়ন জোরদার করার কথা বারবার উল্লেখ করেছে। জুলাই মাসে সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির জন্য প্রমিত প্রতীক ও নাম আনুষ্ঠানিকভাবে সুপারিশ করা হয় এবং সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি গবেষণা ও উন্নয়নের উন্নতির জন্য একটি প্রধান কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে।
পণ্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির ব্যবহার ক্রমশ বাড়ার সাথে সাথে খরচ ক্রমাগত কমতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং সাইকেলের বিক্রয়মূল্য ও নিট মুনাফার সুযোগ আরও উন্মুক্ত হবে।
সোডিয়াম ব্যাটারি-সম্পর্কিত প্রযুক্তির ক্রমান্বয়িক পরিপক্কতা, শিল্প শৃঙ্খলের সহায়ক সুবিধাগুলোর ক্রমান্বয়িক উন্নতি এবং বৃহৎ উৎপাদন প্রভাবের ক্রমান্বয়িক প্রকাশের ফলে, আশা করা যায় যে আগামী ৫ বছরে সোডিয়াম ব্যাটারির সামগ্রিক খরচ কমে প্রতি ওয়াট-ঘণ্টায় (Wh) ০.৪ ইউয়ানের নিচে নেমে আসবে, যা লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির খরচের কাছাকাছি এবং লিথিয়াম ব্যাটারির খরচের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সুবিধাজনক। এটি নিঃসন্দেহে বৈদ্যুতিক দ্বি-চক্রযানে সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির অনুপ্রবেশের হারকে ত্বরান্বিত করবে এবং এর শিল্পায়ন দ্বি-চক্রযানের জন্য একটি নতুন রূপান্তরের সূচনা করবে।
পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২৫ এবং ২০৩০ সালের মধ্যে সোডিয়াম ব্যাটারির বাজারের আকার যথাক্রমে ৯১ গিগাওয়াট-আওয়ার (GWh) এবং ১১৩২ গিগাওয়াট-আওয়ার (GWh)-এ পৌঁছাবে। আগামী ৮ বছর সোডিয়াম ব্যাটারির বাজারের আকার দ্রুত বৃদ্ধি বজায় রাখবে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে দুই চাকার যানবাহনে সোডিয়াম ব্যাটারির চালানের পরিমাণ ৮.৬ গিগাওয়াট-আওয়ার (GWh)-এ পৌঁছাবে।
সামগ্রিকভাবে, বৈদ্যুতিক দ্বি-চক্রযান শিল্প ধীরে ধীরে একটি অনুকূল উন্নয়ন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, যেখানে পণ্যের মানোন্নয়ন, উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণ, চ্যানেল বিন্যাস এবং ব্র্যান্ড ভ্যালু প্রাধান্য পাচ্ছে। দ্বি-চক্রযান শিল্পের এই দ্রুত উন্নয়নের সময়ে, সমগ্র শিল্প শৃঙ্খলের জন্য সহযোগিতা করা এবং নতুন উন্নয়ন মডেল অন্বেষণ করা, অত্যাধুনিক নতুন প্রযুক্তি বিনিময় করা এবং লিথিয়াম ব্যাটারি, সোডিয়াম ব্যাটারি, দ্বি-চক্রযান ও যৌথ ব্যাটারি বিনিময়ের সমগ্র শিল্প শৃঙ্খলের জন্য একটি সুস্থ নতুন ইকোসিস্টেম নির্মাণকে উৎসাহিত করা আরও বেশি প্রয়োজনীয়।
পোস্ট করার সময়: ১৮-১২-২০২৩