দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির বাজারের প্রবণতা

বর্তমানে চীনে ইলেকট্রিক স্কুটারের বিক্রি ক্রমাগত বাড়ছে। তবে, ইন্টেলিজেন্ট ইলেকট্রিক টু-হুইলারের ব্যবহার তুলনামূলকভাবে কম। কিন্তু, “ডুয়াল কার্বন” এবং নতুন জাতীয় মান নীতির সমর্থন এবং কনজিউমার ইন্টেলিজেন্সের ক্রমবর্ধমান গ্রহণযোগ্যতার ফলে, এই শিল্পের বুদ্ধিমত্তার স্তর ধীরে ধীরে উন্নত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধির প্রবণতা ত্বরান্বিত হচ্ছে। একই সময়ে, অনেক ইলেকট্রিক বাইসাইকেল কোম্পানিও নতুন শক্তির যানবাহন তৈরির ক্ষেত্রে নিজেদের সীমানা ছাড়িয়ে যাচ্ছে এবং প্রবৃদ্ধির দ্বিতীয় একটি পথ খুঁজছে।https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির শিল্পায়ন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ। ১৮৫৯ সালে ফরাসি উদ্ভাবক প্রান্ডল কর্তৃক লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি আবিষ্কারের পর থেকে এর ১৬০ বছরের ইতিহাস রয়েছে। তাত্ত্বিক গবেষণা, প্রযুক্তিগত উন্নয়ন, পণ্যের প্রকারভেদ, পণ্যের বৈদ্যুতিক কার্যকারিতা এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির উচ্চ পরিপক্কতা রয়েছে এবং এর দামও কম। তাই, দেশের বৈদ্যুতিক হালকা যানবাহনের বাজারে লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি দীর্ঘদিন ধরে বাজারের প্রধান অংশ দখল করে আছে।

লিথিয়াম ব্যাটারির শিল্পায়নের সময়কাল তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত, এবং ১৯৯০ সালে এর জন্মের পর থেকে এগুলোর দ্রুত বিকাশ ঘটেছে। উচ্চ শক্তি, দীর্ঘ জীবনকাল, কম শক্তি খরচ, দূষণমুক্ত, মেমরি এফেক্ট না থাকা, স্বল্প সেলফ ডিসচার্জ এবং কম অভ্যন্তরীণ রোধের মতো সুবিধার কারণে, লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহারিক প্রয়োগে শ্রেষ্ঠত্ব দেখিয়েছে এবং ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য অন্যতম সম্ভাবনাময় সেকেন্ডারি ব্যাটারি হিসেবে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত।

লিথিয়াম-আয়ন বিদ্যুতায়ন এবং বুদ্ধিমত্তার প্রবণতা ত্বরান্বিত হচ্ছে:

বৈদ্যুতিক দ্বি-চক্রযানের বুদ্ধিমত্তা বিষয়ক শ্বেতপত্র অনুসারে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারকারীরা ক্রমশ তরুণ হচ্ছেন এবং ৩৫ বছরের কম বয়সী ৭০ শতাংশেরও বেশি ব্যবহারকারী স্মার্ট স্পিকার ও স্মার্ট ডোর লকের মতো ইন্টারনেট অফ থিংস-এর প্রতি প্রবল আগ্রহ দেখাচ্ছেন। বৈদ্যুতিক গাড়ির বুদ্ধিমত্তার চাহিদা বেড়েছে এবং এই ব্যবহারকারীদের শক্তিশালী অর্থনৈতিক সামর্থ্য রয়েছে ও তারা বৈদ্যুতিক দ্বি-চক্রযানের মূল্য গ্রহণ করতে ইচ্ছুক, যা এই শিল্পের বুদ্ধিদীপ্ত বিকাশের জন্য একটি পর্যাপ্ত ভোক্তা ভিত্তি প্রদান করে।

বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের বুদ্ধিমত্তায়নে একাধিক প্রযুক্তি জড়িত, যা এর কার্যক্ষমতাকে সার্বিকভাবে উন্নত করতে পারে। জিন্ডা সিকিউরিটিজ বিশ্বাস করে যে, ইন্টারনেট অফ থিংস প্রযুক্তির আরও পরিপক্কতার সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের বুদ্ধিমত্তা বিভিন্ন প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে এর কার্যক্ষমতাকে উন্নত করবে, যার মধ্যে রয়েছে গাড়ির অবস্থান নির্ণয়, নিয়ার-ফিল্ড কমিউনিকেশন, মোবাইল ফোন আন্তঃসংযোগ, ক্লাউড প্ল্যাটফর্ম, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ইত্যাদি। বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের বুদ্ধিমত্তা ইন্টারনেট অফ থিংস-এর উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে এবং সার্বিক অবস্থান নির্ণয়, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, বিগ ডেটা ও অন্যান্য প্রযুক্তিগত উপায় এর সামগ্রিক প্রযুক্তিগত স্তরকে উন্নত করেছে, যা আরও কার্যকর ও নিরাপদ ভ্রমণের অভিজ্ঞতা প্রদান করে। বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের বুদ্ধিমত্তায়ন আরও বেশি কার্যকারিতা প্রদান করে, যা ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করতে পারে। বুদ্ধিমত্তাই হলো বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনের ভবিষ্যৎ উন্নয়নের দিকনির্দেশনা।

একই সাথে, ২০১৯ সালের এপ্রিলে বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের জন্য নতুন জাতীয় মান আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হওয়ার পর থেকে, লিথিয়াম-আয়ন বিদ্যুতায়ন বৈদ্যুতিক দ্বি-চক্রযানের উন্নয়নের প্রধান বিষয় হয়ে উঠেছে। নতুন জাতীয় মানের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, পুরো যানটির ওজন ৫৫ কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়। প্রচলিত লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির কম শক্তি ঘনত্ব এবং বেশি ভরের কারণে, নতুন জাতীয় মান কার্যকর হওয়ার পর লিথিয়াম-আয়ন বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লিথিয়াম ব্যাটারির তিনটি প্রধান সুবিধা রয়েছে:

একটি হলো হালকা ওজন। ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের জন্য নতুন জাতীয় মান চালু হওয়ার সাথে সাথে, বিভিন্ন অঞ্চল রাস্তায় চলাচলকারী অ-মোটরচালিত যানবাহনের উপর বাধ্যতামূলক ওজন সীমাবদ্ধতা আরোপ করবে;
দ্বিতীয়টি হলো পরিবেশ সুরক্ষা। এর বিপরীতে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উৎপাদন প্রক্রিয়া লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে বেশি পরিবেশবান্ধব ও শক্তি-সাশ্রয়ী এবং নীতিগতভাবেও অধিক সমর্থিত;
তৃতীয়টি হলো কার্যকাল। বর্তমানে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আয়ুষ্কাল সাধারণত লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে দুই থেকে তিন গুণ বেশি। যদিও এর প্রাথমিক খরচ বেশি, দীর্ঘমেয়াদে এটি অধিক লাভজনক। আন্তর্জাতিকভাবে, জাপান, ইউরোপ এবং আমেরিকার মতো উন্নত দেশগুলোতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চালিত ইলেকট্রিক বাইসাইকেল জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।