দুই চাকার যানবাহন শিল্পের উপর বিশেষ প্রতিবেদন: দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ত্বরান্বিত বিদ্যুতায়ন, দুই চাকার যানবাহন বিশ্বব্যাপী চলার একটি নতুন অধ্যায় শুরু করেছে

বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম মোটরসাইকেল বাজার, ভর্তুকি বিদ্যুতায়নকে অনুঘটক করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মোটরসাইকেল হল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পরিবহনের প্রধান মাধ্যম, বার্ষিক বিক্রয় 10 মিলিয়ন ইউনিটের বেশি।https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/অনেক পাহাড় এবং কম মাথাপিছু আয় সহ রুক্ষ ভূখণ্ড মোটরসাইকেলকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাসিন্দাদের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় পরিবহনের মাধ্যম করে তোলে। ASEAN অটোমোবাইল ফেডারেশন (AAF) এবং MarkLines-এর মতো সংস্থাগুলির পরিসংখ্যান অনুসারে, 2022 সালে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া হল বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম মোটরসাইকেল বাজার, যা বিশ্বব্যাপী মোটরসাইকেল বিক্রির 21% জন্য দায়ী৷ শুধুমাত্র ইন্দোনেশিয়া, থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামে মোটরসাইকেলের সম্মিলিত বার্ষিক বিক্রয় প্রায় 10 মিলিয়ন ইউনিট।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলি দুই চাকার যানবাহনের "তেল থেকে বিদ্যুত" রূপান্তর প্রচার করছে এবং বৈদ্যুতিক দুই চাকার স্টেশন একটি নীতি প্রবণতা হয়ে উঠছে। বিভিন্ন সরকারের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ফিলিপাইন 2023 থেকে শুরু করে পরবর্তী পাঁচ বছরে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ি এবং তাদের উপাদানগুলির জন্য আমদানি শুল্ক হ্রাস প্রদানের প্রস্তাব করেছে; 2023 সালে, ইন্দোনেশিয়া এবং থাইল্যান্ড প্রতি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল প্রতি 3000 ইউয়ানের সমতুল্য ভর্তুকি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আরও বেশি বেশি করে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলি বিদ্যুতায়নের দিকে তাদের নীতিগত প্রচেষ্টা বাড়ায়, আমরা বিশ্বাস করি যে 2023 দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ির ত্বরান্বিত বিকাশের সূচনা বিন্দু হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তেল মোটরসাইকেল প্রতিস্থাপন এবং ব্যবহারের অনুপ্রবেশ হার বৃদ্ধি, বার্ষিক বিক্রয় 40 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় মোটরসাইকেলের সংখ্যা বিশাল, এবং স্কেল বছরের পর বছর প্রসারিত হচ্ছে। ASEAN পরিসংখ্যানের পরিসংখ্যানগত তথ্য অনুসারে, আমরা অনুমান করি যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বর্তমান মোটরসাইকেলের মালিকানা প্রায় 250 মিলিয়ন ইউনিট। যদিও 2019 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত মহামারীর প্রভাবের কারণে বৃদ্ধির হার কমে গেছে, তবে এটি মূলত গত দশকে বৃদ্ধির প্রবণতা বজায় রেখেছে, 2012 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত প্রায় 5% CAGR সহ। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মোট জনসংখ্যা হল চীনের অর্ধেকের কাছাকাছি, পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতির জন্য বাজারের চাহিদার জন্য সমর্থন প্রদান করে। বাণিজ্য ও উন্নয়ন বিষয়ক জাতিসংঘ সম্মেলনের তথ্য অনুসারে, চীনের জনসংখ্যা প্রায় 1.4 বিলিয়ন, যেখানে একটি স্থিতিশীল বৃদ্ধির হার রয়েছে, অন্যদিকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জনসংখ্যা প্রায় 670 মিলিয়ন, চীনের জনসংখ্যার প্রায় অর্ধেক, এবং এখনও কিছুটা বৃদ্ধি পাচ্ছে বার্ষিক বৃদ্ধির হার 1%।

বিদ্যুতায়নের অগ্রগতির সাথে, বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহন গ্যাসোলিন মোটরসাইকেলকে প্রতিস্থাপন করবে এবং দুই চাকার যানবাহনের মোট চাহিদার মধ্যে মোটরসাইকেলের অনুপাত হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। চীনের বাজারের ঐতিহাসিক তথ্য থেকে, মোটরসাইকেলের বাজারকে চাপা দিয়ে বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ির চাহিদা বাড়তে থাকে। 2022 সালে, চীনে প্রতি 10000 জনে বৈদ্যুতিক দুই চাকার বিক্রি ছিল 354, যা 2010 সালে 216 এর তুলনায় 64% বৃদ্ধি পেয়েছে; 2022 সালে, চীনে প্রতি 10000 জনে মোটরসাইকেলের বিক্রয় ছিল 99, যা 2010 সালে 131 থেকে 25% হ্রাস পেয়েছে। 2022 সালে, মোটরসাইকেলগুলি চীনের মোট দুই চাকার গাড়ির চাহিদার মাত্র 22% ছিল, যেখানে 2010 সালে তারা প্রায় 40% ছিল। %

বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহন ব্যবহারের জন্য নিম্ন থ্রেশহোল্ড দুই চাকার যানবাহনের সামগ্রিক অনুপ্রবেশের হারকে উপরের দিকে চালিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইন্দোনেশিয়ার সর্বত্র মোটরসাইকেল দেখা যায় এবং এই এলাকায় পরিবহনের সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং অর্থনৈতিক মাধ্যম। ব্যবহারের পরিস্থিতি থেকে, মোটরসাইকেল ব্যবহারের জন্য উচ্চ থ্রেশহোল্ডের কারণে, স্থানীয় সাইক্লিং জনসংখ্যা মূলত তরুণ এবং মধ্যবয়সী পুরুষ। আমরা বিশ্বাস করি যে বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি তুলনামূলকভাবে হালকা ওজনের এবং পরিচালনা করা সহজ, যা আরও বেশি মহিলা এবং মধ্যবয়সী এবং বয়স্ক গ্রাহকদের কাছে আবেদন করবে, একটি উল্লেখযোগ্য বর্ধিত বাজারের জায়গা তৈরি করবে। এছাড়াও, চীনে বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ির উন্নয়নের ইতিহাসও একই রকম অভিজ্ঞতা প্রদান করে। এমনকি 2005 থেকে 2010 পর্যন্ত চীনে মোটরসাইকেল বিক্রির সর্বোচ্চ সময়ে, চীনে মোট দুই চাকার গাড়ির বিক্রি 50 মিলিয়নেরও কম ছিল, যা 70 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন সহ বর্তমান দুই চাকার গাড়ির বাজারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় ভোক্তাদের একই ধরনের পছন্দ রয়েছে, যা বিদ্যুতায়িত পণ্যের নকশা এবং প্রচারের জন্য রেফারেন্স প্রদান করে।

স্কুটার এবং কার্ভড বিম মোটরসাইকেল হল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দুটি সবচেয়ে সাধারণ ধরনের মোটরসাইকেল, যেখানে ইন্দোনেশিয়ার প্রধান বাজার হল স্কুটার। একটি স্কুটারের আইকনিক বৈশিষ্ট্য হ্যান্ডেলবার এবং সিটের মধ্যে প্রশস্ত পায়ের প্যাডেল, যা আপনাকে গাড়ি চালানোর সময় এটিতে আপনার পা বিশ্রাম দিতে দেয়। এটি সাধারণত প্রায় 10 ইঞ্চি ছোট চাকার সাথে সজ্জিত এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ; যাইহোক, বাঁকা বিমের গাড়িতে পায়ের প্যাডেল থাকে না, এগুলিকে রাস্তা ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে। এগুলি সাধারণত ছোট ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত থাকে যেগুলির ম্যানুয়াল অপারেশনের প্রয়োজন হয় না, যেগুলি সস্তা, জ্বালানী খরচ কম এবং খরচ-কার্যকারিতার ক্ষেত্রে অসামান্য৷ AISI-এর তথ্য অনুসারে, ইন্দোনেশিয়ার মোটরসাইকেল বাজারে স্কুটার বিক্রির অনুপাত বাড়ছে, প্রায় 90%-এ পৌঁছেছে৷

বেন্ট বিম কার এবং স্কুটারগুলি থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামে সমানভাবে মেলে, উচ্চ ভোক্তা গ্রহণযোগ্যতা সহ। হোন্ডা ওয়েভ দ্বারা উপস্থাপিত স্কুটার এবং কার্ভড বিম মোটরসাইকেল উভয়ই থাইল্যান্ডের রাস্তায় সাধারণ ধরনের মোটরসাইকেল। যদিও থাই বাজারে উচ্চ স্থানচ্যুতির প্রবণতা রয়েছে, 125cc বা তার নিচের স্থানচ্যুতি সহ মোটরসাইকেলগুলি এখনও 2022 সালে মোট বিক্রির 75% অবদান রাখে। স্ট্যাটিস্তার পরিসংখ্যান অনুসারে, স্কুটারগুলি ভিয়েতনামের মার্কেট শেয়ারের প্রায় 40% এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রিত মোটরসাইকেল। ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMM) অনুসারে, Honda Vision এবং Honda Wave Alpha ছিল 2023 সালে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া দুটি মোটরসাইকেল।