মডেল: SK1P49QMG | ধরণ: একক সিলিন্ডার চার স্ট্রোক, জোরপূর্বক বায়ু শীতলকরণ, অনুভূমিক |
সিলিন্ডার ব্যাস: Φ 49 মিমি | পিস্টন স্ট্রোক: ৫৪ মিমি |
স্থানচ্যুতি: ১০১.৮ মিলি | রেটেড পাওয়ার এবং রেটেড স্পিড: ৫.৩ কিলোওয়াট/৮০০০আর/মিনিট |
সর্বোচ্চ টর্ক এবং সংশ্লিষ্ট গতি: 6.5n · M / 6500r / মিনিট | সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচের হার: 367 গ্রাম / কিলোওয়াট · এইচ |
জ্বালানি গ্রেড: ৯০ এর উপরে আনলিডেড পেট্রোল | তেল গ্রেড: sf15w / 40 gb11121-1995 |
ট্রান্সমিশন টাইপ: দাঁতযুক্ত ভি-বেল্ট | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি: 2.289-0.703 + দুই-স্তরের গিয়ার হ্রাস 3.133 3.000 |
ইগনিশন মোড: সিডিআই যোগাযোগহীন ইগনিশন | কার্বুরেটরের ধরণ এবং মডেল: ভ্যাকুয়াম ফিল্ম কার্বুরেটর pd22 svr22-1c |
স্পার্ক প্লাগ মডেল: A7RTC | শুরুর মোড: বৈদ্যুতিক এবং প্যাডেল উভয়ই |
এটি একটি ছোট অনুভূমিক ইঞ্জিনের জন্য স্পেসিফিকেশন বলে মনে হচ্ছে, সম্ভবত একটি ছোট মোটরসাইকেল বা স্কুটারের জন্য। এটি একটি জোরপূর্বক এয়ার-কুলড সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন যার স্থানচ্যুতি 101.8 মিলি। 8000 rpm-এ রেট করা শক্তি 5.3kw এবং 6500 rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক 6.5n·M। ইঞ্জিনটির জন্য 90-এর উপরে অকটেন নম্বর সহ আনলিডেড পেট্রোল প্রয়োজন এবং sf15w/40 ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে। এটিতে দাঁতযুক্ত V-বেল্ট এবং 2-স্টেজ গিয়ার রিডাকশন সহ একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন টাইপ রয়েছে। ইগনিশন পদ্ধতি হল CDI নন-কন্টাক্ট ইগনিশন, ভ্যাকুয়াম ফিল্ম কার্বুরেটর pd22 svr22-1c এবং স্পার্ক প্লাগ মডেল A7RTC ব্যবহার করে। এটি একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার এবং একটি প্যাডেল দিয়ে শুরু করা যেতে পারে।
- ইঞ্জিনের সামগ্রিক মাত্রা হল 326 মিমি x 375 মিমি x 360 মিমি (L x W x H)।
- এর কম্প্রেশন অনুপাত ৯.০:১। - এর শুকনো ওজন প্রায় ১৭.৫ কেজি।
- জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা ৩.৪ লিটার।
- এটি মাল্টি-ডিস্ক ওয়েট ক্লাচের সাথে যান্ত্রিক কেন্দ্রাতিগ কেন্দ্রাতিগ ক্লাচ গ্রহণ করে।
- ইঞ্জিনটিতে কিক স্টার্ট এবং ইলেকট্রিক স্টার্ট পদ্ধতি রয়েছে।
- এর লুব্রিকেশন সিস্টেমটি চাপ এবং স্প্ল্যাশের সংমিশ্রণে তৈরি।
- কুলিং সিস্টেমটি জোরপূর্বক বায়ু শীতলকরণ ব্যবহার করে। - ইঞ্জিনটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সিলিন্ডার ব্লক এবং স্টিল পাইপ ফ্রেম ব্যবহার করে। - এক্সহস্টের সর্বোচ্চ শব্দের মাত্রা 3500 rpm এ 88 dB(A)। - সর্বোচ্চ ইঞ্জিনের গতি প্রায় 85 কিমি/ঘন্টা।
উত্তর: মোটরসাইকেল ইঞ্জিন হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা মোটরসাইকেল চালানোর জন্য পেট্রল বা ডিজেল জ্বালিয়ে শক্তি উৎপন্ন করে।
উত্তর: মোটরসাইকেল ইঞ্জিনগুলিকে বিভিন্ন কাজের নীতি অনুসারে বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে, যেমন একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, ভি-টাইপ ইঞ্জিন, ব্যালেন্স শ্যাফ্ট ইঞ্জিন ইত্যাদি।
উত্তর: মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, আপনাকে নিয়মিত তেল পরিবর্তন করতে হবে, এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করতে হবে, ফুয়েল ইনজেক্টর সামঞ্জস্য করতে হবে ইত্যাদি। একই সাথে, ইঞ্জিনটি ভালোভাবে ঠান্ডা রাখার দিকে মনোযোগ দিন এবং গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত ত্বরণ এবং হঠাৎ ব্রেকিং এড়িয়ে চলুন।
উত্তর: ভালো রক্ষণাবেক্ষণ এবং সঠিক ব্যবহারের মাধ্যমে মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের আয়ু কার্যকরভাবে বাড়ানো যেতে পারে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের আয়ু কয়েক হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
চাংপু নিউ ভিলিয়াজ, লুনান স্ট্রিট, লুকিয়াও জেলা, তাইঝো শহর, ঝেজিয়াং
০০৮৬-১৩৯৫৭৬২৬৬৬৬
0086-15779703601 এর বিবরণ
0086-(0)576-80281158 এর বিবরণ
সোমবার-শুক্রবার: সকাল ৯টা থেকে সন্ধ্যা ৬টা পর্যন্ত
শনিবার, রবিবার: বন্ধ